Confronto Jimny con panda cross 4x4.....che tristezza....

[alex77]

Salve a tutti...
poco fa ho visto il confronto tra la panda cross e il suzuki jimny....
non poteva essere una pantomima peggiore.... tutti fighi e tronfi
facevano vedere le lastre di marmo applicate alla salita che bagnate
simulavano il ghiaccio..... con la panda sono saliti piano piano, si
sono fermati e altrettanto piano sono ripartiti... per far vedere quanto
la panda fosse meglio (ma dove?!?!?) con il jimny hanno messo le ruote
sul marmo, e poi via a bomba sgommando da paura e proferendo eresie
mostruose del tipo "vede il jimny accusa qualche problema di trazione,
mentre la panda supera senza problemi il marmo".... ma scusa, non
facevano prima a dire "Questo confronto è sponsorizzato da FIAT, ogni
informazione e conclusione è puramente di fantasia e propaganda..."
bha.....ho sempre pensato che tg2 motori fosse "un goccio" di parte.....
ma ha veramente toccato il fondo.... ah... notare che io personalmente
non posseggo ne la panda ne la jimny (quest'ultima l'hanno i miei
genitori e l'avro' guidata 1 o 2 volte)....
Ciao
Alex77

[Simone]

ma dove l'hai visto ?
per quello che ti posso dire la nuova panda 4x4 e di conseguenza la panda
cross sono ottime sulla neve per via del peso ridotto.
io posseggo una panda 4x4 multijet e mi trovo benissimo
la jimny per quello che ne so è altrettanto buona sulla neve e un po' meglio
della panda in offroad per via della maggiore altezza da terra.

saluti
Simone

Post by alex77
Salve a tutti...
poco fa ho visto il confronto tra la panda cross e il suzuki jimny.... non
poteva essere una pantomima peggiore.... tutti fighi e tronfi facevano
vedere le lastre di marmo applicate alla salita che bagnate simulavano il
ghiaccio..... con la panda sono saliti piano piano, si sono fermati e
altrettanto piano sono ripartiti... per far vedere quanto la panda fosse
meglio (ma dove?!?!?) con il jimny hanno messo le ruote sul marmo, e poi
via a bomba sgommando da paura e proferendo eresie mostruose del tipo
"vede il jimny accusa qualche problema di trazione, mentre la panda supera
senza problemi il marmo".... ma scusa, non facevano prima a dire "Questo
confronto è sponsorizzato da FIAT, ogni informazione e conclusione è
puramente di fantasia e propaganda..."
bha.....ho sempre pensato che tg2 motori fosse "un goccio" di parte.....
ma ha veramente toccato il fondo.... ah... notare che io personalmente non
posseggo ne la panda ne la jimny (quest'ultima l'hanno i miei genitori e
l'avro' guidata 1 o 2 volte)....
Ciao
Alex77

[porfido]

UN PO' MEGLIO?
Il jimny è un VERO fuoristrada, con ponti rigidi e ridotte, l'unico erede
del mitico samurai, mentre la Panda è un inutile mini SUV pretenzioso...
Provate a fare con la Panda quello che puoi fare con il jimny e vedrete
un'auto sgretolarsi.

Post by Simone
ma dove l'hai visto ?
per quello che ti posso dire la nuova panda 4x4 e di conseguenza la panda
cross sono ottime sulla neve per via del peso ridotto.
io posseggo una panda 4x4 multijet e mi trovo benissimo
la jimny per quello che ne so è altrettanto buona sulla neve e un po'
meglio della panda in offroad per via della maggiore altezza da terra.
saluti
Simone

Post by alex77
Salve a tutti...
poco fa ho visto il confronto tra la panda cross e il suzuki jimny....
non poteva essere una pantomima peggiore.... tutti fighi e tronfi
facevano vedere le lastre di marmo applicate alla salita che bagnate
simulavano il ghiaccio..... con la panda sono saliti piano piano, si sono
fermati e altrettanto piano sono ripartiti... per far vedere quanto la
panda fosse meglio (ma dove?!?!?) con il jimny hanno messo le ruote sul
marmo, e poi via a bomba sgommando da paura e proferendo eresie mostruose
del tipo "vede il jimny accusa qualche problema di trazione, mentre la
panda supera senza problemi il marmo".... ma scusa, non facevano prima a
dire "Questo confronto è sponsorizzato da FIAT, ogni informazione e
conclusione è puramente di fantasia e propaganda..."
bha.....ho sempre pensato che tg2 motori fosse "un goccio" di parte.....
ma ha veramente toccato il fondo.... ah... notare che io personalmente
non posseggo ne la panda ne la jimny (quest'ultima l'hanno i miei
genitori e l'avro' guidata 1 o 2 volte)....
Ciao
Alex77

[Simone]

Post by porfido
UN PO' MEGLIO?
Il jimny è un VERO fuoristrada, con ponti rigidi e ridotte, l'unico erede
del mitico samurai, mentre la Panda è un inutile mini SUV pretenzioso...
Provate a fare con la Panda quello che puoi fare con il jimny e vedrete
un'auto sgretolarsi.

se il jimny è un vero fuoristrada allora il defender cos'è ?? un veicolo
lunare ??

ciao ;-)
Simone

[porfido]

Allora, dicesi fuoristrada "mezzo concepito per svolgere il proprio lavoro
in modo continuativo al di fuori dell'asfalto", di conseguenza due veicoli
come defender e jimny, entrambi con telaio a longheroni, due ponti rigidi,
sospensioni a molle e puntoni e riduttore sono entrambi due buoni
fuoristrada, sebbene il jimny accusi sicuramente meno problemi del defender
(mescolamento olio-gasolio nel TD5 Storm, infiltrazioni nell'abitacolo,
fragilità di differenziali e semiassi, eccessivi giochi della trasmissione).
Un suv come la Panda è un discorso ben diverso, temo...

Post by Simone

Post by porfido
UN PO' MEGLIO?
Il jimny è un VERO fuoristrada, con ponti rigidi e ridotte, l'unico erede
del mitico samurai, mentre la Panda è un inutile mini SUV pretenzioso...
Provate a fare con la Panda quello che puoi fare con il jimny e vedrete
un'auto sgretolarsi.

se il jimny è un vero fuoristrada allora il defender cos'è ?? un veicolo
lunare ??
ciao ;-)
Simone

[PeterAngel]

Post by Simone
se il jimny è un vero fuoristrada allora il defender cos'è ?? un veicolo
lunare ??

Il Defender in certe situazioni non riesce a fare quello che fa Jimmy. Un
difetto storico del Defender, ad esempio, è il ridotto raggio di sterzo.
Nato per il deserto, dove non ci sono curve, si trova in qualche difficoltà
nelle strette strade di montagna, che invece Jimmy, anche per via del peso
ridotto, riesce ad affrontare magistralmente anche in discesa e con la neve.
Non esiste un fuoristrada "migliore" o "peggiore". Esiste un fuoristrada più
o meno adatto ad un particolare tipo di terreno. In montagna contano gli
angoli d'attacco, l'altezza dal suolo, gli angoli di ribaltamento. Nel
deserto servono cavalli, leggerezza, pneumatici adatti e motori bevitutto
(anche gasolio pompato a mano con topi morti e sabbia). Dappertutto serve il
telaio a longheroni, certamente sono sconsigliabili in deserto i motori
turbocompressi. Inutile quanto un preservativo in una casa di riposo il
verricello nel deserto.

-pa-

[porfido]

Sottoscrivo pienamente!
Anche se avrei delle riserve sul fatto che non esista "migliore" o
"peggiore"! :D

Post by PeterAngel

Post by Simone
se il jimny è un vero fuoristrada allora il defender cos'è ?? un veicolo
lunare ??

Il Defender in certe situazioni non riesce a fare quello che fa Jimmy. Un
difetto storico del Defender, ad esempio, è il ridotto raggio di sterzo.
Nato per il deserto, dove non ci sono curve, si trova in qualche
difficoltà nelle strette strade di montagna, che invece Jimmy, anche per
via del peso ridotto, riesce ad affrontare magistralmente anche in discesa
e con la neve.
Non esiste un fuoristrada "migliore" o "peggiore". Esiste un fuoristrada
più o meno adatto ad un particolare tipo di terreno. In montagna contano
gli angoli d'attacco, l'altezza dal suolo, gli angoli di ribaltamento. Nel
deserto servono cavalli, leggerezza, pneumatici adatti e motori bevitutto
(anche gasolio pompato a mano con topi morti e sabbia). Dappertutto serve
il telaio a longheroni, certamente sono sconsigliabili in deserto i motori
turbocompressi. Inutile quanto un preservativo in una casa di riposo il
verricello nel deserto.
-pa-